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  • 专线物流需要以园区进行整合为平台

    当前我国的整个物流行业正在处于剧烈的动荡与整合使其,随着快递、快运市场格局的尘埃落定,资本的主推、跨界者的打劫以及专线人奋起抗争的多种力量的搅动下,各种模式的整合浪潮正席卷整个零担专线市场。

    2018-11-12
  • 淄博物流需要发展特色专线物流运输

    货运是简单的业务模式,却具有复杂的操作流程,传统的人工处理,显然已经力不从心。物流企业单据量大、种类繁多,是一项耗时耗力的艰巨的任务。很多企业仍然采用手工抄单,在拥有很大的人力成本的同时,完成工作的质量并不高,且效率低下。

    2018-11-07
  • 周村至临沂专线物流进入了整合期

    淄博专线物流的确进入了整合期,这是发展必经之路,由于技术变革,电商,港口经济的出现,整个生产模式、商业模式和销售模式都发生了变化,与之配套的物流行业也发生了变革,而这轮变革中,物流快递企业是首当其冲。

    2018-11-02
  • 淄博物流专线进入了整合的时代

    专线的特点是点对点“直达”运输,不分拨,不中转,可以节约成本。由于专线物流在到达区域的网点多,货物在途时间短,价格比一般物流要便宜,而且走到时间确定,能满足较急的货物。在长途货运这个领域,实际做运输执行的都是专线。

    2018-10-29
  • 物流专线降低费用才能真正发挥物流基础支撑

    降低物流费用才能真正发挥物流基础支撑的作用,而这是建立在服务基础之上的,也是高维度的经营模型,这才能更能接近颠覆物流的盈利模式,让已经落后很多的干线市场跟上仓配的步伐,达到协同。

    2018-10-24
  • 物流专线都是发好几个车甚至十余量车

    很多跑路的物流,都是发好几个车,甚至十余车,但是为什么跑路了?因为他只看能发几车货,认为自己的生意就是很好了,不去关注一车能赚多少钱,造成“有货量,没利润”的现象。所以要好好给自己算算账,不要生存在恶性低价格战的思维中,好好静下心想想有没有的生存方式。

    2018-10-24
  • 要改变专线物流管理的现状

    由于专线物流的业务特点、发展历史及人员的素质和能力状况,决定了专线物流的企业经营与组织管理存在着的先天性缺陷,所以要想改变专线物流管理的现状,要从存在问题的分析、组织管理方式的改变以及老板和主要管理人员的素质能力的提升等方面进行系统化的改善才能达到的效果,而且这个过程是艰难的,需要循序渐进的逐步完善,不能一下子高突变。

    2018-10-20
  • 专线物流从起步到发展,至今也只有十多年的历史

    专线物流从起步到发展,至今也只有十多年的历史。教科书上没有论及,因此,所有从事专线物流的经营和,都是根据自己的摸索与积累在进行操作,既没有同意的操作规范,更没有标准的运作流程。因此编写了一个相对先进科学完善的专线物流标准运作流程。

    2018-10-12
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